Tren México-Querétaro estará listo en noviembre de 2027

La construcción del tren de pasajeros que conectará a la Ciudad de México con Querétaro concluirá en noviembre de 2027, afirmó Carlos García Villaseñor, director del Centro Querétaro de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El proyecto registra un avance general del 19%, mientras que la liberación del derecho de vía se encuentra al 98%. De acuerdo con el funcionario, este progreso permitirá acelerar las obras y mantener el calendario establecido.

“Primero nos enfocamos en liberar el derecho de vía, hoy tenemos 98%, (…) vamos a avanzar cada vez más rápido porque tenemos el tiempo ya con el reloj, (…) ya está corriendo el reloj y vamos a terminar en tiempo y forma, en noviembre de 2027”, afirmó.

Los trabajos preliminares y estudios comenzaron en octubre de 2024. El Gobierno federal considera la ruta como uno de sus proyectos prioritarios de infraestructura ferroviaria.

La construcción contempla una inversión estimada de 144 mil millones de pesos y busca atender una demanda diaria de aproximadamente 30 mil personas que viajan entre ambas entidades desde 22 municipios.

García Villaseñor aseguró que el calendario se cumplirá con el apoyo de la Secretaría de la Defensa Nacional y del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.

“Tenemos la fecha de terminación del tramo México-Querétaro, noviembre de 2027. (…) Les quiero decir con toda la seguridad del mundo: sí, sí la vamos a terminar; estamos apoyándonos en esta obra con la Secretaría de la Defensa Nacional, Sedena, con el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles”, declaró.

La ruta tendrá una longitud de 226 kilómetros y los trenes circularán a velocidades estimadas de entre 160 y 200 kilómetros por hora.

Cada unidad podrá transportar hasta 450 pasajeros y el sistema tendrá capacidad para movilizar alrededor de 10 millones de viajeros al año. Estas características técnicas también aparecen en la información oficial de la SICT .

Entre los trabajos recientes se encuentra la intervención en el cruce del bulevar Bernardo Quintana, inicialmente programada para realizarse en 15 semanas.

La obra terminó en seis semanas gracias a la coordinación con las autoridades locales encargadas de organizar la movilidad en la zona.

“Fue una obra de ingeniería casi perfecta. (…) Donde teníamos todas las piezas y fuimos armando. Resulta que lo logramos terminar en seis semanas”, comentó.

El funcionario también anticipó que en septiembre podrían comenzar los trabajos del tramo ferroviario de Irapuato a Guadalajara, así como la extensión que partirá de Querétaro y llegará a San Luis de la Paz.

Durante su participación en el XVIII Congreso Internacional de Ingeniería Civil, invitó a las constructoras locales a formar consorcios, sumar capacidades y participar en las licitaciones de los diferentes tramos.

El trayecto tendrá seis estaciones, tres de ellas ubicadas en territorio queretano: San Juan del Río, Querétaro Central —en el municipio de El Marqués— y La Corregidora, en la zona centro de la capital.

La estación La Corregidora será construida en el antiguo patio ferroviario de La Pía. El espacio permitirá incorporar zonas de uso público, locales comerciales y un estacionamiento con acceso por la calle Ezequiel Montes.

“La estación de La Corregidora está aquí en el centro de Querétaro. Algunas personas nos decían ¿por qué no la mueven afuera del centro?, (…) si la pusiéramos allá, por la salida a San Miguel de Allende, en lo que llegan ya se les fue en tren. (…) Que la gente llegue caminando y salga caminando; a un lado está un taller de Pemex lo vamos a mover, vamos a dejar una zona muy amplia en la estación”, puntualizó.

Por su parte, la estación Querétaro Central estará frente a las oficinas de la Presidencia Municipal de El Marqués y brindará servicio a una población estimada de 1.5 millones de habitantes.

La estación de San Juan del Río podría recibir a cerca de 4 mil 578 pasajeros que se trasladan hacia Querétaro, además de 7 mil 925 personas con destino a Celaya.

El proyecto incluye 71 cajones para automóviles, 30 espacios para motocicletas, estacionamiento para bicicletas, jardineras, áreas verdes y bahías para el transporte público.

Las autoridades federales sostienen que la nueva conexión ferroviaria reducirá los tiempos de traslado y ofrecerá una alternativa de movilidad entre la zona metropolitana del Valle de México y Querétaro.