México refuerza transporte ferroviario con compra millonaria a Alstom

México formalizó la compra de 47 trenes a la empresa francesa Alstom mediante un contrato valuado en 920 millones de euros (1,083 millones de dólares), que también contempla el mantenimiento integral de las unidades durante un periodo de cinco años, informó la compañía ferroviaria en un comunicado difundido este viernes.

El acuerdo fue firmado con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario de México (ARTF) e incluye la adquisición de 33 trenes de larga distancia y 14 trenes suburbanos, los cuales estarán destinados a fortalecer el transporte ferroviario de pasajeros en el país.

Las unidades corresponden al modelo Adessia Stream, con una velocidad máxima aproximada de 165 kilómetros por hora y una longitud cercana a los 100 metros por tren. De acuerdo con Alstom, estos trenes serán utilizados en dos nuevos corredores estratégicos: Ciudad de México–Querétaro–Irapuato y Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo, proyectos que en conjunto representan una inversión cercana a los 20 mil 200 millones de pesos.

Además del suministro de los trenes, el contrato contempla el mantenimiento integral durante cinco años, el equipamiento de los depósitos de mantenimiento, estaciones de inspección y repostaje, así como la formación técnica del personal y la puesta en servicio de las unidades.

Uno de los puntos centrales del acuerdo es que el 76.6 por ciento del contenido de los trenes será fabricado en México, específicamente en Ciudad Sahagún, Hidalgo, donde se ubica la primera planta de montaje de Alstom en Norteamérica. Esta decisión busca, según el comunicado, “para impulsar la industria ferroviaria mexicana y fortalecer la red de proveedores locales, en línea con el Plan México de la presidenta Claudia Sheinbaum”.

La empresa francesa destacó que el proyecto permitirá “crear y mantener cientos de empleos” en áreas como ingeniería, gestión de proyectos y manufactura, lo que representa un impacto positivo para el desarrollo industrial del país.

“El presente contrato impulsa la industria ferroviaria mexicana, fomenta la especialización técnica y refuerza la red de proveedores locales”, afirmó Maite Ramos, directora general de Alstom para la región norte de América Latina, citada en el comunicado.

Los trenes diésel estarán destinados a operar en líneas no electrificadas y alcanzarán una velocidad máxima de aproximadamente 165 kilómetros por hora. Tendrán una capacidad estimada de alrededor de 300 pasajeros en los servicios interurbanos y de hasta 600 pasajeros en los servicios suburbanos.

Según el fabricante, las nuevas unidades conectarán las “regiones clave del centro y el norte del país” y forman parte del Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030 del Gobierno mexicano, cuyo objetivo es consolidar la reactivación del servicio ferroviario de pasajeros y mejorar la conectividad regional.