México avanza hacia la electromovilidad con el proyecto Olinia

La presidenta Claudia Sheinbaum presentó el prototipo de Olinia 1, considerado el primer vehículo semiurbano 100 por ciento eléctrico desarrollado en México, un proyecto que busca fortalecer la innovación tecnológica nacional y reducir la dependencia de la manufactura extranjera.

Durante la presentación, el Gobierno federal informó que la producción comercial del vehículo está programada para iniciar en el verano de 2027. Su precio estimado partirá de los 150 mil pesos, aunque variará dependiendo del equipamiento y configuración de cada unidad.

Actualmente, el vehículo cuenta con una integración nacional cercana al 50 por ciento en sus componentes, pero el objetivo es alcanzar un 75 por ciento de contenido mexicano para el año 2030.

La presidenta destacó que el proyecto representa un paso importante para que México avance en el desarrollo de tecnología propia y consolide una industria automotriz con mayor valor agregado.

“Olinia demuestra que cuando México confía en la inteligencia y la creatividad de su pueblo, no hay límite que lo pueda detener. Esto no es solo un auto; es la semilla de un nuevo ecosistema de innovación”, expuso la presidenta Claudia Sheinbaum.

Aunque el diseño y concepto del vehículo fueron desarrollados en México, las autoridades reconocieron que el proyecto contempla una participación conjunta entre el sector público, inversionistas privados y socios tecnológicos internacionales.

En ese sentido, Roberto Capuano, director del proyecto, explicó que la meta es incrementar gradualmente la producción nacional de piezas y componentes.

“El concepto y el diseño de Olinia son de los mexicanos, por lo que “nuestra meta es muy clara, para el 2030 esperamos tener el 75% integración nacional (partes y componentes de origen hecho en México) construyendo capacidades en área en las que las vamos necesitando.

Y para lograrlo, Olinia se está construyendo como una empresa mexicana con participación mixta, es decir, una empresa donde participará el gobierno, pero también participará capital privado y socios industriales”, afirmó Roberto Capuano, director del proyecto Olinia.

El modelo presentado tiene capacidad para seis pasajeros, una autonomía superior a los 100 kilómetros y un motor eléctrico de 13.5 kilowatts diseñado para operar en entornos urbanos y semiurbanos. Además, su centro de desarrollo y creación se encuentra en Puebla.

“es un vehículo que necesitan millones de personas en México, que no existía hasta el día de hoy”, argumentó Capuano.

Las autoridades también informaron que trabajan en adecuaciones regulatorias para permitir la circulación de este tipo de unidades. Entre ellas se encuentra la actualización de la Norma Oficial Mexicana 163, proceso que será coordinado por la Secretaría de Economía.

Por su parte, Rafael Garayoa, director técnico del proyecto, explicó que el desarrollo del prototipo fue posible gracias a la colaboración de científicos, ingenieros y especialistas de 22 estados del país, con participación del Instituto Politécnico Nacional (IPN), el Tecnológico Nacional de México (TecNM) y diversos centros públicos de investigación.

Finalmente, los directivos anunciaron que en julio será presentado oficialmente Olinia Cargo, una nueva versión enfocada al transporte y distribución de mercancías en comunidades, pueblos y ciudades del país.